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達(dá)觀動(dòng)態(tài)

達(dá)觀愿與業(yè)內(nèi)同行分享 助力各企業(yè)在大數(shù)據(jù)浪潮來臨之際一起破浪前行

達(dá)觀汽車故障知識(shí)圖譜,加速汽車行業(yè)質(zhì)量管控智能化

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美國汽車工業(yè)行動(dòng)小組(AIAG,由美國三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒共同創(chuàng)建,是全球公認(rèn)的著名的非盈利組織)與德勤合作,對該組織內(nèi)22家成員公司和一二級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行了調(diào)研并發(fā)布的《質(zhì)量2020》調(diào)研報(bào)告中,反映了當(dāng)下汽車質(zhì)量控制管理工作中存在的困難和改善行動(dòng)的方向。

報(bào)告認(rèn)為,影響汽車行業(yè)質(zhì)量管控的主要問題有:

  • 故障分析高度依賴員工自身經(jīng)驗(yàn),解決問題能力參差不齊;
  • 故障原因分析周期長,損失大
  • 經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)分散,應(yīng)用不方便,共享不足,故障問題重復(fù)發(fā)生
  • 經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)缺少沉淀,人才流動(dòng)容易導(dǎo)致經(jīng)驗(yàn)知識(shí)丟失等五大主要原因。

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64%的員工認(rèn)為他們的能力不足以處理日常工作中遇到的問題

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95%的員工認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)知識(shí)的丟失會(huì)給企業(yè)經(jīng)營帶來風(fēng)險(xiǎn)

達(dá)觀數(shù)據(jù)解決方案團(tuán)隊(duì)經(jīng)過近年來與國內(nèi)多家頭部汽車公司、汽車零部件公司的合作與交流調(diào)研,發(fā)現(xiàn)國內(nèi)汽車廠商質(zhì)量管控業(yè)務(wù)同樣存在上述痛點(diǎn),達(dá)觀汽車故障知識(shí)圖譜產(chǎn)品因此而生。
汽車行業(yè)的核心質(zhì)量知識(shí)經(jīng)驗(yàn)包括故障案例分析報(bào)告、FMEA(失效模式與潛在影響分析)、FTA(故障樹分析)、產(chǎn)品說明書、設(shè)備維修手冊等等,多以非結(jié)構(gòu)化文檔和半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)表的形式存在。
達(dá)觀數(shù)據(jù)利用領(lǐng)先的自然語言處理技術(shù)和知識(shí)圖譜技術(shù)構(gòu)建汽車故障知識(shí)圖譜,將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)從固化、不便于應(yīng)用的形式轉(zhuǎn)化為更細(xì)粒度、多維度互相關(guān)聯(lián)的知識(shí)片段,通過故障案例、產(chǎn)品、設(shè)備、工藝、故障類型、故障原因、解決措施等知識(shí)互相關(guān)聯(lián),建立起邏輯關(guān)系網(wǎng)絡(luò),讓散落的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)得以更靈活地傳遞、共享及更新。
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汽車故障知識(shí)圖譜樣例

利用自然語言理解和知識(shí)推理技術(shù),在構(gòu)建好的汽車故障知識(shí)圖譜中,輸入一個(gè)關(guān)鍵詞、詞組或一個(gè)問句,就可以很便捷地準(zhǔn)確獲取感興趣的知識(shí)。
例如,輸入“低壓系統(tǒng)的子系統(tǒng)有哪些?”、“發(fā)生漏液的失效原因”、“真空泵異響怎么處理?”等問句,系統(tǒng)可以直接反饋對應(yīng)答案,并給出與答案內(nèi)容相關(guān)的文檔,方便工程師了解更多詳細(xì)內(nèi)容;同時(shí)輔以知識(shí)圖譜,展示問題和答案的關(guān)聯(lián),確保答案的可解釋性。即便搜索的內(nèi)容不在知識(shí)圖譜范圍內(nèi),系統(tǒng)也會(huì)給出所有文檔的全文檢索結(jié)果。
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“發(fā)生漏液的失效原因”檢索結(jié)果

基于汽車故障知識(shí)圖譜的知識(shí)邏輯關(guān)聯(lián),達(dá)觀開發(fā)了故障歸因分析功能。當(dāng)汽車發(fā)生故障或者汽車維修設(shè)備故障時(shí),維修工程師只需要向系統(tǒng)輸入故障描述信息,例如故障現(xiàn)象、發(fā)生故障位置、故障類型、相關(guān)產(chǎn)品等,系統(tǒng)自動(dòng)理解輸入的內(nèi)容并在汽車故障知識(shí)圖譜中定位到對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),依據(jù)因果邏輯鏈推理出故障可能的原因,并支持結(jié)合故障原因發(fā)生頻率、影響級(jí)別等業(yè)務(wù)規(guī)則對可能的故障原因進(jìn)行排序。
對每一條可能的故障原因單獨(dú)展示故障到原因之間的因果影響關(guān)系,同時(shí)給出對應(yīng)的檢測方案、解決措施、改善方案等信息,還可以展示故障原因相關(guān)的歷史故障案例資料和故障樹FTA,幫助工程師吸收歷史經(jīng)驗(yàn),拓寬故障分析思路,快速定位故障原因。
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“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難”歸因分析結(jié)果

達(dá)觀汽車故障知識(shí)圖譜幫助汽車及零部件廠商構(gòu)建質(zhì)量管控知識(shí)庫,整合知識(shí)經(jīng)驗(yàn),輔助質(zhì)量工程師高效、全面地分析故障。匯聚所有專家的智慧,降低對工程師自身經(jīng)驗(yàn)的依賴,讓資歷較淺的工程師也能做好故障分析工作,大幅提升故障分析效率,加速工程師成長。既降低故障發(fā)生的幾率,也減少故障發(fā)生的損失,實(shí)現(xiàn)降本增效,提升企業(yè)競爭力。
從長遠(yuǎn)的角度看,使用達(dá)觀知識(shí)圖譜平臺(tái),企業(yè)能夠持續(xù)積淀知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),不斷完善專業(yè)領(lǐng)域的長效知識(shí)體系,統(tǒng)籌打造“知識(shí)生產(chǎn)-知識(shí)沉淀-知識(shí)創(chuàng)造”閉環(huán),貫徹知識(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)展,激發(fā)創(chuàng)新活力。