據(jù)央視新聞報道，中國電動汽車百人會相關(guān)負(fù)責(zé)人近日在北京表示，在新能源汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開始裝車，預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。

　　與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，全固態(tài)電池具有更高的安全性、更高的能量密度、更長的使用壽命和更快的充電速度等優(yōu)勢。目前，國內(nèi)主要汽車電池企業(yè)都開始聚焦以硫化物為主體電解質(zhì)的全固態(tài)電池技術(shù)路線，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車用電池比能量每公斤400瓦時。

　　在同日舉行的論壇上，比亞迪鋰電池CTO孫華軍透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態(tài)電池批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車。中國一汽首席科學(xué)家王德平也表示，自2014年啟動研發(fā)的全固態(tài)電池項(xiàng)目將于2027年實(shí)現(xiàn)小批量應(yīng)用，并始終圍繞整車需求開展技術(shù)攻關(guān)。