中國(guó)鈉電池技術(shù)突破 寧德時(shí)代領(lǐng)跑千億市場(chǎng) 比亞迪超長(zhǎng)壽命碾壓鋰電

　寧德時(shí)代近日發(fā)布首款量產(chǎn)鈉離子電池“鈉新”，能量密度達(dá)175Wh/kg（每公斤存儲(chǔ)175瓦時(shí)電能），零下40℃極寒至70℃高溫全場(chǎng)景適配，針刺、擠壓測(cè)試均無(wú)起火爆炸，計(jì)劃6月投產(chǎn)。中科海納同步推出商用車(chē)鈉電池方案，電芯能量密度165Wh/kg，快充20分鐘滿電，循環(huán)壽命超8000次，已獲中車(chē)、江淮等車(chē)企合作訂單。

　比亞迪年報(bào)披露，其鈉電池電芯容量突破200Ah，循環(huán)壽命超1萬(wàn)次，低溫性能、安全性全面優(yōu)于鋰電池，成本較鋰電低20%。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前鈉電池量產(chǎn)成本約0.5元/瓦時(shí)，規(guī)?；蠡蚪抵?.3元，僅為鋰電價(jià)格三分之一。

　市場(chǎng)預(yù)計(jì)，鈉電池憑借原料儲(chǔ)量豐富（地殼鈉含量是鋰的420倍）及成本優(yōu)勢(shì)，未來(lái)三年內(nèi)出貨量將超100GWh，撬動(dòng)千億人民幣市場(chǎng)。中科海納董事長(zhǎng)胡勇勝稱，商用車(chē)、儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⒙氏缺l(fā)，江淮純電輕卡年內(nèi)試裝鈉電池，續(xù)航里程對(duì)標(biāo)鋰電車(chē)型。

　中國(guó)科大火災(zāi)實(shí)驗(yàn)室指出，高熵正極與固態(tài)技術(shù)或是下一突破點(diǎn)，若成功將替代高寒地區(qū)鋰電。寧德時(shí)代“鈉新”電池已適配重卡啟停系統(tǒng)，比亞迪則瞄準(zhǔn)家用儲(chǔ)能市場(chǎng)，鈉電風(fēng)暴正從實(shí)驗(yàn)室卷向產(chǎn)業(yè)鏈。