富士康集團(tuán)加速電動(dòng)車全球布局，近日宣布與日本三菱汽車深化合作，計(jì)劃2027年在日本推出電動(dòng)巴士及多款乘用車型。此前，雙方已敲定大洋洲市場(chǎng)訂單，Model B等車型將于2026年登陸新西蘭與澳大利亞。

中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)能全線提速

富士康旗下鴻華先進(jìn)高雄橋頭電動(dòng)巴士工廠將于第三季度完成認(rèn)證投產(chǎn)，商用訂單量超出現(xiàn)有產(chǎn)能。裕隆三義廠同步擴(kuò)大Model C與Model B生產(chǎn)，下半年交車量預(yù)計(jì)翻倍。

關(guān)鍵部件自主化攻堅(jiān)

富士康投資約14.35億元人民幣在高雄和發(fā)工業(yè)區(qū)建設(shè)電芯廠，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)巴士電池包100%國(guó)產(chǎn)化。董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，電池技術(shù)將同時(shí)應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域，并與比爾·蓋茲旗下突破能源基金合作開發(fā)新能源模式。

軟件生態(tài)跨國(guó)協(xié)作

除硬件制造外，富士康與中東車企合作研發(fā)電子電氣架構(gòu)及智能座艙系統(tǒng)，強(qiáng)化軟件定義汽車能力。劉揚(yáng)偉指出，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)正走向?qū)I(yè)化分工，“未來制造將類似PC與手機(jī)，形成獨(dú)立生態(tài)”。

目前，富士康電動(dòng)車型矩陣已覆蓋n7(Model C)、n5(Model B)及美版Model C，2026年產(chǎn)能計(jì)劃劍指全球市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，此次合作將推動(dòng)日本電動(dòng)公交系統(tǒng)升級(jí)，同時(shí)為富士康打開新增長(zhǎng)極。